Todos os pneus comercializados na União Europeia devem ser rotulados, de acordo com uma nova regulamentação que entrou em vigor no dia 1 de maio de 2021.
O novo rótulo fornece mais informações para os pneus de veículos ligeiros, autocarro e camiões. Apresenta informações objetivas, fiáveis e comparáveis com base em três fatores relevantes para o desempenho do pneu: resistência ao rolamento– e, consequentemente, eficiência de combustível –, travagem em superfícies molhadas e ruído. Há também dois Pictogramas, um que indica se o pneu é adequado para rodar em condições adversas de neve (símbolo 3PMSF) e outro que confirma a capacidade de aderência em condições de gelo, embora este último seja válido apenas para pneus de automóveis de passageiros.
Para mais detalhes sobre o novo regulamento do Rótulo de Pneus da UE por favor visite o site oficial da Comissão Europeia.
O Rótulo de Pneus da UE ajuda os condutores e gestores de frotas a tomar decisões mais conscientes em relação à segurança, menores emissões de CO2 e maior economia de combustível.
Note que a economia de combustível e a segurança na estrada estão, em grande parte, relacionadas com as condições da estrada e do clima, do tipo de veículo e, sobretudo, do estilo de condução.
- Como ler o Rótulo de Pneus da UE
- Resistência ao rolamento
- Condução eficiente
1. Aderência em pavimento molhado
A aderência do pneu em estradas molhadas é crucial para uma condução segura. A classificação de aderência em pavimento molhado indica qual será o desempenho de um pneu nestas condições, numa escala entre A e E. Uma classificação elevada significa distâncias de travagem curtas em estradas molhadas.
2. Eficiência energética
Diretamente relacionada com a resistência ao rolamento do pneu, a classificação de eficiência de combustível vai desde a classe A (denotando uma maior poupança de combustível) até à classe E. O consumo de combustível tem um grande impacto do ponto de vista económico e ecológico. O baixo consumo de combustível tem um efeito positivo nas emissões de CO2 do veículo e, em particular, dos veículos pesados.
3. Nível de Ruído
Esta é a classificação do ruído de rolamento externo gerado pelo pneu, medido em decibéis. O rótulo mostra o nível de ruído classificado entre as classes A e C.
Pictogramas adicionais para Neve e Gelo
Adicionalmente, o novo rótulo apresenta dois novos pictogramas - quando aplicáveis - relacionados com o desempenho do pneu em condições severas de neve (3PMSF) e outro relacionado com a capacidade de aderência em condições de gelo (apenas para pneus de veículos ligeiros de passageiros/C1).
O pictograma de aderência na neve (3PMSF*) identifica os produtos de Inverno e All Season testados em condições de inverno, e que estejam preparados para proporcionar o desempenho necessário.
(*3PMSF = Three-Peak Mountain Snowflake)
O pictograma de aderência em gelo identifica os pneus de inverno com excelente desempenho no gelo, confirmado por um teste de aderência. Estes pneus são especificamente concebidos para superfícies rodoviárias cobertas de gelo e neve compacta e só devem ser utilizados em condições climatéricas muito severas (por exemplo, temperaturas frias nos países nórdicos).
A utilização de pneus com aderência no gelo em condições climáticas menos severas (por exemplo, condições de chuva ou temperaturas mais quentes no inverno) pode resultar em desempenho abaixo do ideal, em particular na aderência em pavimento molhado, manuseamento e desgaste.
Qual a relação entre a resistência ao rolamento e a eficiência de combustível?
À medida que os pneus do seu veículo entram em contato com a superfície da estrada, eles deformam-se e geram uma resistência ao rolamento que resulta em perda de energia. A magnitude dessa perda de energia está relacionada com a resistência ao rolamento do pneu.
Os pneus que apresentam baixa resistência ao rolamento são considerados os energeticamente mais eficientes. Essa eficiência traduz-se numa menor quantidade de energia necessária para mover o veículo, o que significa que menos combustível será consumido.
Tendo em conta que os pneus podem representar entre 20% até 30% do consumo de combustível de um veículo, optar por pneus novos com maior eficiência energética pode resultar em uma redução significativa nos custos com combustível.
Dicas para uma condução eficiente
Para otimizar a eficiência do combustível e garantir a segurança nas estradas, é importante ter em consideração os seguintes fatores:
- Conduza com consciência ambiental para reduzir significativamente o consumo de combustível;
- Verifique regularmente a pressão dos pneus, pois uma pressão baixa aumenta o consumo de combustível e compromete a capacidade de travagem;
- Mantenha sempre uma distância de segurança relativamente ao veículo da frente;
- Fique atento a sinais de desgaste irregular nos pneus, especialmente nas bordas dos pneus dianteiros. O desgaste desigual pode indicar problemas de alinhamento, o que pode aumentar o consumo de combustível e diminuir a vida útil dos pneus;
- Evite acelerações e desacelerações bruscas, pois isso aumenta o consumo de combustível e o desgaste dos pneus;
- Siga as recomendações de manutenção do fabricante do veículo;
- Retire itens desnecessários do veículo, pois o peso extra pode aumentar o consumo de combustível.